物流派送中的诸多困难，尤其是在是**一公里的难点早就防碍了租车行业的比较慢发展趋势。在前不久的政府部门工作总结报告中，国务院办公厅****觉得，要推进商品流通深化改革，清除阻拦全国各地统一销售市场的各种各样副本，降低商品流通成本费，提高物流派送、快递行业和网上购物发展趋势，充份出狱十几亿人口数量蕴涵的巨大消費发展潜力。
如何解决成本增加、阶段多等艰辛，提高物流高效率，沦落今年两会意味着强烈反响的主题风格之一。物流成本增加阶段多七日，由发改委、中国统计局和我国物流与购买委员会带头发布的二零一三年全国各地物流经营情况报告说明，二零一三年全国各地社会发展物流成本费10.2万亿元，环比快速增长9.3%，经济形势中的物流成本费依然较高。
统计数据说明，二零一三年全国各地社会发展物流总金额197.8万亿元，环比快速增长9.5%，增长幅度比去年回暖0.3个百分比。在其中，占据比**的工业用品物流总金额181.五万亿人民币，快速增长9.7%。务必注意的是，二零一三年，不会受到电商和网上购物快速增长铸就，企业与住户物件物流总金额保持快速增长趋势，环比快速增长30.4%，增长幅度比去年缓解6.9个百分比;不会受到绿色发展、绿色经济和绿色经济比较慢发展趋势铸就，再生能源物流总金额环比快速增长20.3%，增长幅度比去年缓解10.两个百分比。
除此之外，二零一三年全国各地社会发展物流成本费与GDP的比例为18%，与去年基础差不多。我国物流与购买委员会的数据分析报告觉得，这一比例小于英国、日本国和法国9.五个百分比上下，小于全世界平均大概6.五个百分比，强调在我国物流成本费明显较高。为了更好地表述物流成本费太高的难题，农业部部长韩长赋荐了一个事例，他曾跟踪过辣椒从海南省到北京的状况，辣椒在海南省的价钱是一斤0.6元~0.8元，可是一样的辣椒运到北京市价钱在3元/斤上下，增涨了5倍。
尽管**惜选购辣椒的人交纳了较高的花费，但这并不是经营者盈利，可选择在**惜**价钱上更为多的是昂贵的商品流通成本费，中间商盈利**多。在全**协十二届二次大会**次全会精神上，仅有**协委员会、工商联副书记徐冠巨作出问题《建构公路物流网络化运营体系减缓提高我国物流效率》的发言。徐冠巨觉得，现阶段社会发展物流成本费与GDP的比例行走在18%上下，比全球均值低6.五个百分比，达到资本主义国家接近1倍。
这一比例每降低一个百分比，将能够带来4000多亿rmb的经济收益。提高物流高效率是重要社会发展物流成本费过低，与当今消沉的物流高效率紧密联系。徐冠巨强调，在危害在我国物流高效率的众多牵制要素中，主要要素是占据货运物流总产量70%之上的公路物流，引人注意难题是小、骑侍郎、内战、劣。
小拇指的是经营主体经营规模小、总数多;散指的是运营运行正处在散兵游勇情况，产业链的集约化水准较低;内战所说的是市场监管较乱，诚实守信管理体系缺点;差指的是服务水平劣，运营经济效益劣。徐冠巨提议：**，要给予公路物流数字化经营管理体系产业链艺术创意影响力，将其划归政府部门国家产业政策和涉及到整体规划，并对于互联网建设和系统软件经营特性，获得负面信息报表现行政策抵制;**，依照公路物流数字化经营管理体系的文化性和销售市场竞争双向特点，充分运用政府部门与公司协作拓张的协力;第三，扩大政府部门在公路物流数字化经营服务体系层面的推广，期待和抵制各种企业登记协同参与，缓解在我国物流产业发展规划脚步。在提高物流高效率难题上，仅有**协委员会、盛行集团公司老总郭广昌提交了一份有关提高租车自驾货运物流车子大城市行驶方便快捷的提案。郭广昌在提案中觉得，做为电商中的关键步骤，租车行业当今仍不会有着例如暴仓、停驶、质损、货扔、慢递等难题，在其中**令其顾客抨击的便是租车自驾逆慢递状况。
解决困难租车自驾逆慢递的关键取决于提高租车自驾货运物流车子市区行驶的方便快捷。因此，郭广昌提议各界人士对租车行业的发展趋势给予充裕的青睐，一方面从城管执法需从，提议将大城市货运物流通行卡向租车行业释放压力;另一方面更进一步完善《中华人名共和国邮**》第六章租车业务涉及到內容，从法律法规上标准和保证 租车行业身心健康发展趋势。
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